运河文学

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第901节（第2页）

&esp;&esp;“其中五六十万的汽车，车辆的智能性，安全性以及舒适程度，是我们在座所有的车企都没有办法比拟的，而且这部分的群体有限，并不是我们的主攻市场，所以我按下不表。”

&esp;&esp;“我觉得我们这应该是担心的，就是10多万到20万这个区间。”

&esp;&esp;“这个区间用户购买汽车，最主要的考虑，就是舒适程度、用车成本、安全性能、外观内饰以及品牌价值等等。”

&esp;&esp;“这一部分的消费者，既要里子又要面子，强调的是极致的性价比。”

&esp;&esp;“针对这一现象，我。”

&esp;&esp;“但是我们可以在汽车的舒适程度，安全性，以及燃油其实的那种复古概念上做文章，和新能源汽车反其道而行之，说不定还能够获得更多的客户。”

&esp;&esp;“夏国的市场足够大，能够容得下我们大家，但是绝对不能够容下长天科技的新能源汽车。”

&esp;&esp;“因为长天科技的目标并不是和我们大家一起共同发展，而是把我们的市场全部给吃掉！”

&esp;&esp;“长天科技的生物新能源汽车做起来了，我们大家都不能活！”

&esp;&esp;这话引起了众人的共鸣。

&esp;&esp;因为这段时间已经有一些合资车企，私下里或者是公开的和长天科技谈判，希望能够获得长天科技生物电池的使用权。

&esp;&esp;但是这一些拥有外资的合资企业，都被长天科技给拒绝了。

&esp;&esp;把外资阻挡在生物新能源汽车以外，这就意味着要独自吃下这个市场。

&esp;&esp;“易总说的这话我比较赞同！特殊时期采用特殊办法，缩减利润，保持汽车的销量，我们才能够活下去！”说话的是通用方面的代表。

&esp;&esp;通用在这方面是有自己经验的。

&esp;&esp;朋友旗下的多款车型，实际销售价格要比标价便宜2～4万。

&esp;&esp;实际下降空间其实还非常的大。

&esp;&esp;具体降价多少？

&esp;&esp;这个当然要看市场的反应。

&esp;&esp;山城马自达发言了：“降价当然可以，前段时间我们已经做过一波的降价了，但是如果我们降2万，你们降4万，这不又是内斗了吗！”

&esp;&esp;马自达的高层现在都是头痛不已。

&esp;&esp;他们怎么样都不会想到，当初被自己淘汰出局的海玛汽车，竟然会有朝一日，麻雀变凤凰，站在自己的头上拉屎。

&esp;&esp;易总点头说道：“我说的就是这个意思，我们绝对不能够在相互之间内斗，这会让整个燃油汽车崩溃，最后得益的还是长天科技。”

&esp;&esp;丰田的代表很不爽了，要说单车利润，当然是丰田的单车利润最高。

&esp;&esp;但是利润高的关键就是汽车的品牌价值。

&esp;&esp;这种甜头大众和丰田都享受过。

&esp;&esp;比如当初的大众途观，一车难求，甚至加价销售。

&esp;&esp;丰田跟把品牌价值玩儿得非常六。

&esp;&esp;一辆车加价几千到几万不等，用户们还趋之若鹜。

&esp;&esp;二手汽车的保值率，更是高得惊人。

&esp;&esp;开不烂的丰田，更是深入人心。

&esp;&esp;前段时间丰田已经降一波销售价格，这已经让丰田总部非常的不满意了。

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