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85破产（第1页）

不过李乐在这个时候已经顾不上英国了，实际上他最近作为德国有史以来最伟大的元首，差不多已经信用透支到了濒临破产的地步了。

发现利比亚油田的利好虽然振奋了已经畸形的轴心国经济，可也并非是万能的。

它虽然让李乐有了资本，可以凭借许诺还有事关未来的利好来继续透支使用德国的经济战车。

可最终这种利好并没有反映到这正的实际上，利比亚的油田真正可以补贴轴心国的那一天，还远远没有到来。

实际上德国依旧在透支战前储备的国家战备石油，入不敷出的现象依旧还是非常的严重。

更让李乐有些哭笑不得的是，遥远的利好消息显然无法透支出等价的东西来，他到处开空头支票的后果，就是这些支票越来越不值钱。

3000辆4号坦克的生产成本，就已经让参与制造的几家公司有些捉襟见肘了，更何况李乐还在督促新式坦克的研发。

另外，福克?沃尔夫公司生产的fbsp;战争一旦开始，就意味着无数的金钱被消耗掉。李乐终于意识到，自己终究还是小看了现代战争对资本的依赖程度。

法本公司最近研发的煤转油技术进展并不大，生产出来的成品油也只能为一些并不精密的发动机提供动力。

说白了，就是汽车摩托之类的勉强用一用还可以，飞机之类的精密机械根本就无法使用。

即便是这样，这种成品油也不能直接使用，而是需要勾兑到罗马尼亚出口来的汽油里，才能勉强使用。

而长期使用这样的汽油，因为燃烧不完全等问题，依旧会降低发动机寿命，造成发动机故障率居高不下等恶果。

实际上，从二战开始到最后结束，德国在高品质油料方面就一直没有任何改进办法。

当英国和美国普遍使用高标号汽油来提高发动机性能的时候，德国人只能用一些“歪门邪道”来增加发动机功率，与之抗衡。

“这些贪得无厌的混蛋！难道他们就从未想过自己是这个国家的一份子吗？”李乐看着桌子上的文件，有些恼怒的对他的经济部门官员吼道。

造船厂方面声称无法保证李乐建设40艘运输舰的建造计划。他们以船坞不足为理由，回绝了这个庞大的造船计划。

李乐为了要确保自己拥有登陆英国的能力，不得不强化自己的海上运输能力。

可是这种努力，被悲催的德国海上实际力量，给毫不留情的打破了。

大部分的德国船坞都被占用着，有些正在维修改装德国的巨型战舰，而剩下的都在生产德国海军急需的潜艇。

这个月用李乐开出的有关石油份额的空头支票，德国港口已经同时开工建造了33艘大吨位的u型潜艇。

如此大规模的造舰计划，几乎是在零资金的情况下，就因为李乐的一句话开始了。

工厂方面甚至都没有相关的手续，就在船坞上铺设起了龙骨，雄心勃勃的展开了德国潜艇狼群的养成计划。

可是当李乐准备再上马40艘运输船的时候，德国船厂方面却拒绝了这个诱人的赚钱计划。

因为理由非常简单——这些船厂已经没有足够的船坞，来安排相应的生产计划了。

同样在李乐的石油份额空头支票的承诺下，法国的几个港口正在兴建船坞维修工厂，用来作为德国大型水面舰艇以及潜艇部队的港口使用。

设备的采购，还有人员的培训……李乐最近许诺出去的东西实在是太多太多了。

除去波兰边境上那些试点工厂动用的机器是实际付钱的之外，其他的项目第三帝国的政府都没有出一分钱。

“我的元首，这不能完全怪这些公司，他们到现在还看不到一分钱，却已经开始了各种工作。”一个幕僚站在那里，看着巨大办公桌后面坐着的李乐，开口解释道。

虽然这些人并没有沙赫特那样天才的金融能力，但是在沙赫特被关进监狱之后，他们也确实是第三帝国金融界里剩下的翘楚了。

李乐不得不依靠他们，依靠他们继续沙赫特的那套空手套白狼的融资方式。

“最新铺设的到波兰之间的铁路，也是没钱，在空账开工状态之中。”另一个经济官员无奈的说道。

建设道路是靠战俘还有其他人在顶着，但是每天的开销依旧是不小的一笔钱。

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