运河文学

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第228章 辞职信（第1页）

宋齐鲁抓紧让人找来地图，这一看之下，顿时有些傻眼。

现如今的运河，基本还都是隋唐京杭运河的故道。

通济渠和永济渠基本以洛阳为拐点大体成“《”形。

因为自隋炀帝迁都洛阳、唐朝定都长安，开凿疏浚大运河的目的就是为了将苏湖地区的物资，通过漕运运抵都城。

而自宋以来，定都汴梁（开封），光是城内常驻人口就将近百万，庞大的人口聚集，使得包括山阳渎（扬州到淮安段）在内的通济渠段漕运更加繁荣。

所以这才有了《清明上河图》上汴京的繁华景象。

这次开封之所以那么快就被破城，还不如小城太原坚持的那么持久（坚持了八个多月才被破城）。

究其原因，完颜宗翰部包围开封之后，切断了汴河漕运，就是其中一个重要致命危害。

这喝还好，如果这吃没得吃，那就要命了！

至于宋齐鲁记忆中后世的“裁弯取直”后的京杭大运河，那已经是元代时候的事了。

元代为了打通杭州至元大都（北京）的运河漕运路线，耗时十余年时间。

先后在元世祖忽必烈时期的至元十八年（1281年），修通了现今济宁到东平（今属山东泰安）段。

至元26年（1289年），开通东平经寿张到临清（今属山东聊城，明清时期运河三十六名城之一。素有“小天津”的美誉，明万历年间临清钞关当时的漕运税收入居全国八大钞关之首，占全国财税收入的四分之一。直至清光绪27年[1901年]漕运停运才废止。目前的临清钞关遗址是京杭大运河唯一现存的运河钞关。国学大师季羡林曾自己出资重新修葺自己家乡的临清钞关），接通卫河的会通河段。

1292年，修通北京到通州段的通惠河。

至1293年改直后的京杭大运河才得以全线通航，可从杭州直达元大都（北京）。

也就成了如今京杭大运河的前身，现在南水北调工程东线的主干线，比之前绕道洛阳路程上直接缩短了九百余公里。

从杭州开航而来的漕运船只一路经扬州、淮安、淮阴、徐州直接进入山东境内。

先后穿过台儿庄、济宁、聊城、德州，后经河北省境内的沧州、直达天津、通州，最后抵达北京。

元京杭大运河的修通不仅繁荣了临清钞关，同时也让小小的“直沽寨”很快发展成了远近闻名的“天津卫”。

漕运兴盛时期，光是天津南北的运河段，每年就要通航两万余艘的漕运船只，以及一万余艘的运兵船只。

同时还打造出了具有“中国北方威尼斯”称号的-江北水城聊城，仅城区的人工湖东昌湖的面积就占整个旧城区的三分之二以上。

东昌湖的正中还有一座湖心岛，湖心岛上还有中国的十大名楼的全木质结构的光岳楼，是真正意义上的“城中有湖，湖中有城”。

可是现在嘛，都是个锤锤！

宋齐鲁抓紧喊停了船队，让保安军就地安营扎寨。

他得好好思量一下，下一步该往哪里走。

正好此时刚接到的虞允文飞鸽传书，信中说赵构这厮从河北的大名府“战略迂回”，蹿到可东平府（今天的山东泰安东平县）去了。

而且看苗头，还有继续往济州府（此时的济州还不是现在的济宁，北魏时济州府治所设在山东聊城市茌平县，后北周时迁至山东菏泽的巨野县，直至1150年山东境内黄河决口泛滥改道，淹没了巨野，这才把治所移至地势相对较高的任城[济宁]）移动的苗头。

正好，宋齐鲁看这样式，赵构基本上是延续了原来的历史轨迹，头也不回，一路向南。

照这个“移动”速度，在三四月间，就能到达他的“龙兴之地”—南京应天府商丘了。

而此时的宗泽老大人，一心为国，坚持要去开封“勤王”，但是赵构这家伙都快怕死了啊！

坚决不同意宗泽的主张，但是又怕自己名声不好，所以只同意让宗泽自己带着本部的一小部分人马驰援开封。

此时的岳飞也在宗泽麾下的刘浩部效命，跟着一起去了开德府（河南濮阳）打仗。

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