叶辰萧初然最新更新全文免费阅读最新章节_第6801章第1页_叶辰萧初然最新更新全文免费阅读免费阅读_叶辰作品

运河文学>叶辰萧初然最新更新全文免费阅读手机访问加入书架章节目录小说详情

手机浏览器扫描二维码访问

第6801章（第1页）

李亚林点点头：“带我们去见他。”

对方立刻道：“请跟我来。”

言罢，对方便立刻转过身，迈步进门，向着二楼走去。

叶辰与李亚林跟在身后，一路来到二楼走廊尽头第二间办公室。

那人指了指办公室的房门，李亚林走上前去敲了两声，里面同样用法语道：“进来。”

李亚林推门而入，叶辰也紧跟其后，那人看到两人，有些惊讶的问道：“你们是谁？”

话音刚落，便同样被叶辰做了心理暗示。

随后叶辰便对李亚林道：“李探长，让他给咱们介绍一下这里的运作模式，还有杜克矿业的货运记录，如果有列车的行车记录就更好了。”

李亚林立刻用法语询问了对方，随后，对方便立刻向两人介绍起了这里的大概情况。

摩洛哥每年开采差不多四千万吨磷酸盐，其中一千多万吨用于出口，剩下的则用来制成两千万吨的磷酸盐衍生产物再进行出口，其中以化肥居多，这三千多万吨货物中的大部分都出口到世界各地，出口的其中一部分被非洲其他国家消化，剩下的，基本都要从卡萨布兰卡港口出口到全世界，所以这里的铁路运输十分繁忙，每天至少有二三十列满载货物的货运列车进站。

进出港口的列车没有采用24小时运营的方式，而是每天运营十四个小时，从早七点到晚九点，今晚还有两列货运列车将在半小时内相继进站，待这两列列车进站之后，今晚便不再有列车进站，管理处也可以下班，只留下两人日常值班。

不过货场里面倒是24小时不间断工作，晚上进来的列车要连夜卸货，很多明天一早就要陆续发走的货物，也要在晚上完成装车。

摩洛哥的干线铁路，基本都归摩洛哥国家铁路局，也就是摩洛哥国铁所有。

不过由于这里是港口的配建设施，所以场站内部均由港口自己的运输管理处负责。

至于所有的列车、列车相关的司机、维护人员，都是摩洛哥国铁的员工。

货运列车的开行计划，也都是摩洛哥国铁负责调度，这里只负责接收计划、按照列车开行计划安排货物装卸的顺序和时间，安排列车在指定位置停车、指定的时间装卸货。

杜克矿业所在的区域，位于摩洛哥磷酸盐的核心产区，距离这里大概两百多公里，刚好在磷酸盐运输的专线铁路带上。

磷酸盐专线铁路，是由摩洛哥国家铁路局投资建设的，沿途经过的每一家达到一定规模的磷酸盐企业，都可以付费给摩洛哥国铁，由摩洛哥国铁为其建设一条直通企业内部的支线，以方便列车通行、降低运输成本。

而企业除了要付给摩洛哥国铁一笔建设费用之外，接入干线之后，还要定期向国铁支付门槛费，以及具体运输产生的运输费用。

不过饶是如此，企业的单位运输成本也远比用汽车运输要便宜得多。

杜克矿业在这里虽然算不上最大的磷酸盐企业，但规模也算中等偏上，每年的磷酸盐产量大概在一百万吨左右，而且杜克矿业不涉足衍生品的生产，所有出产的磷酸盐全部用来出口，所以他们差不多每天都有一列装载磷酸盐的列车从杜克矿业出发，运抵港口。

巧的是，两人还从对方口中得知，今晚计划中最后一列进港的货运列车，就是从杜克矿业开过来的。