运河文学

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第42章 变装法拉利5（第1页）

无计可施的林宇只得怏怏地回到了家中，凯莉不知道什么时候从外面回来了，隔着老远就听到了她的声音：“林，梅雷迪斯打过电话想要告诉你，上个星期两本小说的总销量超过了十万本，他预计10月份的销量很可能会突破五十万本。”

林宇“哦”了一声并没有陷入狂喜之中，仍然在苦苦思索之中，突然脑海里似乎闪现过一道亮光，让他醍醐灌顶、幡然醒悟，林宇一下子找到了解决资金难题的办法。

快步走到仍然在客厅看书的詹姆斯面前，林宇急促地问道：“詹姆斯，我能拿小说版权做抵押向银行贷款吗？”

詹姆斯刚开始好像有些没听清这句话，愣了一会，然后笑着说道：“银行并不在乎抵押物具体是什么，只要认为抵押物具备相应的市场价值，经过专业人员的评估后就会考虑贷款。”

凯莉听到版权抵押的事情之后露出惊讶的表情看着林宇，好半天一语未发，最终闷头闷脑的回了房间。

林宇和詹姆斯接下来开始讨论小说版权的具体的抵押事宜，根据刚刚得到小说销量的信息估算大致能够得到的贷款数额，并且林宇对今后的汽车公司收购的工作流程向对方做了咨询，特别是收购涉及到法律问题问得最为详细，詹姆斯都对此做了一一解答，一直聊到10点多钟，有了大致的答案后林宇才心满意足的回房。

冲了个凉的林宇并没有马上睡觉，而是径直拉开椅子坐到打字机之前开始继续码字，时间很急，他必须尽快的写出更多的小说，进而出版，在赚取更多版权收入的同时，相应地向银行提供了更多具有市场价值的抵押物，这样双管齐下从而在尽可能短的时间内凑到收购汽车公司的资金。

第二天晚上查尔斯竟意外的登了门，林宇还以为备受打击的他暂时不会和自己碰面的呢，想不到他不仅来了而且还带着一大堆的资料。

围着客厅的茶几坐下后，查尔斯完全不复昨天离去时的沮丧神情，开始滔滔不绝的介绍手头的资料：“这是我收集到欧洲各国主要的中小型汽车公司的资料，不过基于地理位置的原因，仍然以英国的汽车厂家为主。”

查尔斯非常机灵的将欧洲大陆和英国汽车厂家的资料进行了分开摆放，哪怕将英国以外的其它欧洲汽车生产厂家的资料撇到了一边，单单留下的本土汽车公司的资料就足有将近一米厚。

看到堆在茶几上的如山如海的汽车文件，林宇不禁感到头脑发晕，抿着嘴唇半天没有吱声，好不容易才接受现实的林宇用着轻微发抖的手指指着茶几，苦着脸对查尔斯说道：“有看这些文件的时间，我还不如利用起来去写本小说。”

查尔斯没想到就这点小阵仗就将林宇难住了，心里不禁暗暗吐槽：“这只不过是些公司的简单介绍，随机搭配了各大公司历年的主要上市车型的数据介绍和市场销量概况而已。如今单单一款车型从设计开始到汽车上市的整个过程的详细开发资料不也得几十万字，你自己弄出了一款新车怎么就没嫌麻烦？”

心里是这么想，但脸上决计不会露出挖苦的表情，为了活跃谈话气氛，打消林宇的疑虑，查尔斯调皮地眨眨眼，笑着说道：“林，我给你讲个故事吧，或许听了之后你会动力十足也说不定呢？”

林宇看着对方如孩子一般做出如此可笑的动作，乐从心来，没做声，只是做了个请讲的手势。

……

英国人有爱好运动的传统，比如骑马就向来被贵族和绅士视为一项高端而优雅的户外运动。

至今，在欧洲达官贵人家中，还流传着这样的一句古老谚语：会骑马的不一定是贵族，但是贵族一定会骑马。

但拥有马匹特别是好马却不是一件简单的事情，马儿不但需要足够大的场地供它们日常驰骋，保持肌肉的锻炼和血液的循环，防止其精力过剩产生抑郁、烦躁的情绪而惹是生非。

而且养马涉及到了饲料喂养、日常看护和遛马训练等事宜，如果马儿生病了还要马夫有一定的兽医基础知识和医护经验，对马匹进行及时的处理和治疗，这些极其耗费时间的流程和所需的专业素养使得现代化的养马成了一项高度专业化、职业化的工作。

因此养一匹好马所消耗的费用和精力决不是普通人所能承受得起的，因而基本上成了有钱人的专利。

但普通人却特别向往着这种绅士运动，又没有经济能力负担起饲养好马的日常费用。

因此不少眼光一流、见识卓越的商人就聚集在一起，共同商量将马匹送上赛场的可能性，然而此种做法却一举成功，受到了民众的热烈欢迎，很快就在英国各地风行开来。

这种运动方式，既满足了普通大众的从众心理，又因赛马形成的节日消费、赌-博风潮为地方和中-央政府创造了大量的税收，久而久之造就了如今英国的赛马盛会。

而在赛场上获得冠军的头马，身价会由此大涨，很多人会赶上门来支付大笔的配种费要求冠军马给自己的爱马配种。

如果你是冠军马的主人遇到资金周转不灵的时候还可以以马匹本身和未来的配种费为抵押向银行贷款，又或者遇上一位极端的爱马人士你还可以据此将冠军马卖上一个天价，因此在英国拥有一匹冠军马绝对是一件名利双收的好事情。

实际上，汽车上赛道大体可以看成是赛马传统的一种延续，不过是将吃草的动物改成了喝油的机器，但本质丝毫未变。都是在规定的距离内实现最快的速度，获得最短的时间记录。

只不过冠军马的配种费换了一种方式，那就是获得冠军的汽车生产商更易吸引投资商的目光。

而且，相比之前默默无闻、无人问津的状况，“一举成名天下知”的汽车公司的身价自然也是今非昔比、水涨船高。

虽然，如今在英国秉持传统，喜欢骑马的老绅士、老贵族自然大有人在，但反叛传统的新贵族和后来发家的新富豪也有不少，这些“新人”誓言要在这个新的“赛马”领域做出一番成绩，借此向那些墨守成规、死守传统的“老古董”示威。

因此，自二战后，英国的汽车产业界刮起了一阵风潮：那就是不管公司的规模大小，大都成立专门的赛车运动部门；不管公司的经营状况如何，都喜欢将“赛马”送到赛道上去显摆一番。

想不到查尔斯将传统的赛马和现代的跑车紧密地联系到了一起，而且说的严丝合缝，丝毫不漏破绽，林宇不得不佩服对方还真是个人才，而且他的内心里也隐隐约约的认同了这种看法。

正式在这样的风潮之下，使得英国中小型的独立的跑车公司多如牛毛，加上许多不甘人后的隶属大汽车公司之下的赛车部门，合在一起有如此多的资料就不足为奇了。

……

“当然，林，你得原谅我的私心，英国目前的汽车产业发展的不太理想，就连英国最大的汽车公司——利兰汽车集团的前景也不太好，所以我希望你尽可能的考虑在英国创办汽车公司，好将就业机会留给英国民众。”

说起英国汽车产业的发展状况，查尔斯大发牢骚，不断地咒骂政府是如何如何的无能，公司领导层是怎样怎样的腐败，就差没说出要将这些废物败类亲手送上绞刑架的话来。

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