运河文学

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第四百八十五章 抵达巴格达（第1页）

章有为回到船上，把事情经过跟谭文学与王世宁说了一下。

二人得知塞尔柱帝国的态度也没什么好说的，大宋的意思已经很明显。

你愿意与大宋交好就遣使来，双方互相交流文化经济。

不愿意的话，那就算了，大宋也不强迫。

既然塞尔柱帝国明显流露出敌意，他们自然也不会再坚持。

反正他们也进行了邀请，朝廷的使命已经完成。

当下船队就立即启程，他们已经在伦格港耽误了太久，而且每天船上物资都在消耗。

六千人的吃穿用度不是个小数目，虽然来时带足了物资，但每到一地还是要进行补充，就在于海上通行危机四伏。

一不小心遇到风雨天气，补给船如果出了问题，或者船舱进水把物资打湿导致发霉，那情况就非常不妙。

所以他们也必须马上离开伦格港，前往波斯湾的尽头，然后顺着阿拉伯河而上，抵达巴格达！

沿途一路都还算顺利，五日后，一行人横跨七百余公里，穿过波斯湾，到达了阿拉伯河河出海口城市法奥港。

法奥港在后世是伊拉克最大的油港，伊拉克石油输出非常依赖这个港口。

但在古代，由于中东地区的商贸活动主要集中在巴格达，而法奥港仅仅只是商船出海用于停歇的一个小港而已。

因而当地并不算兴盛。

不过这里还是有白益王朝的官员，码头上也停泊了不少船只。

当他们把来意告诉当地官员之后，当地官员虽然对王朝出使东方的兴致缺缺，却也履行职责，带着他们前往王朝首都巴格达。

毕竟如今白益王朝上下恐惧于塞尔柱帝国的入侵，内部人心惶惶，自然不会像朱罗与后遮娄其这种局势比较稳定的王朝那样，对与东方的交流感兴趣。

何况谁也说不好明年是不是就要被灭国了，哪还有什么心思出使国外？

如果不是随船的向导兼翻译是白益王朝的大商人，与上层权贵多有交集，并且极力劝说当地官员，恐怕地方官都不想让他们去巴格达。

巴格达是使节团的最后一站。

虽然他们的使命是把消息最远传到欧洲去，不过相比于走海洋绕过好望角去欧洲，那自然是从中东把消息传过去更靠谱。

船队浩浩荡荡地顺着阿拉伯河而上。

阿拉伯河是幼发拉底河与底格里斯河交汇而来，河流宽阔水流量庞大，成为了古巴比伦文明的发源地。

中东地区几乎一切的商业活动都离不开它，除了连接着波斯湾以外，同时还连接着小亚细亚半岛和亚美尼亚高原，辐射了大半个中东地区。

因此河上除了往来成群结队的船只以外，沿河两岸还有大片村庄，栖息在广袤的平原上，灌溉农田，滋养着一個个古老的文明。

谭文学、章有为等人每日站在船边眺望，随船的记录人员把沿途一切都写下来，将成为东方文明研究西方文明的资料。

又是数日之后，到了六月下旬，历时接近四个月，以平均每天约100公里的速度，行程一万三千公里，终于到达了大宋使节团的最终目的地——阿拔斯王朝的首都巴格达。

是的。

这里在名义上依旧是阿拔斯王朝。

在公元11世纪中叶，中东地区的格局主要被几大势力瓜分。

红海两岸以及地中海南岸海滨为法蒂玛王朝，主体为后世埃及，并有沙特阿拉伯红海海滨部分，以及利比亚和突尼斯海滨部分。

然后后世伊拉克部分被白益王朝控制，南面的沙特阿拉伯没有建立起王国，处于荒无人烟的沙漠地区，有部分贝都因人游牧部落在其中艰难生存，其中一部分建立了阿曼与也门两个国家。

后世伊朗部分原本也属于白益王朝，被新崛起的塞尔柱帝国侵占，此时包括伊朗、阿富汗以及北面几个斯坦的大部分领土都归属塞尔柱帝国。

巴基斯坦部分则是曾经中东霸主伽色尼王朝，被崛起的塞尔柱帝国赶到了印度北部。

地中海东面，也就是后世土耳其为东罗马帝国，也称为拜占庭帝国，之后就是格鲁吉亚、阿塞拜疆、摩苏尔、阿勒顿等几个小国。

不过除了北面的东罗马帝国以外，这些势力基本上都是从阿拔斯帝国分裂出来，名义上是奉如今阿拔斯王朝的哈里发卡姆为主，但实际上卡姆只有宗教领袖的地位，而没有了实权。

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