运河文学

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第757章 缘由（第1页）

最初的时候，科洛和贝宁的边界从北到南，沿着莫诺河划界，东属贝宁，西属于科洛。

抵达海边时，应该沿着莫诺河入海口划线，可没有，突然向科洛内部猛切20多公里，但南北长度不到500米。

也就是说，科洛在这20多公里长的内线上，隔着500米就能看到大海，可被贝宁挡着过不去。

要想看大海，必须向西绕过20多公里的贝宁一线，才能看得到。

要知道，目前科洛的海岸线一共只有70公里左右，这也就意味着当初接近三分之一的海岸线是属于贝宁的。

这可不只是海岸线的问题，还牵扯到范围更广的领海归属。

不过后来通过双方的协商，加上科洛付出了一定的代价，终于将这20公里左右的海岸线收回……

毕竟当初科洛和贝宁同属于法国的前殖民地，并且都是西非经济联合体的成员国，关系还是不错的。

但问题就在于，后来科洛所发现的海上油田，其中一部分就位于原本属于贝宁的20公里海岸线所延伸出来的领海区域之内。

这就令贝宁方面有了些想法。

当然，这其中也不是没有法国方面在背后推动，最终来自于贝宁方面的武装，开始频繁的侵袭科洛海上油田区域，影响了他们的石油开采。

这也是很容易想明白的事情，原本科洛是在法国的势力范围之内的，结果在他们发现丰富的海上石油资源的时候，科洛已经脱离了法国主导的西非洲经济联合体，并且进入了英联邦……

在法国看来，原本现在英国人在科洛获得的石油相关权益——比如说联合能源集团在科洛石油公司中的股份，是属于法国的石油公司的……

特别是原来在科洛收回贝宁占据的一部分海岸线之前，那片区域所延伸出来的领海范围内的油气资源，应该是归于贝宁。

当时并没有发现油气资源，本着都是自己前殖民地的心态，在双方就这一部分海岸线的谈判中，法国方面还曾经积极进行调停……

然而现在这些都被英国人“摘了桃子”，从法国人的立场看来，又如何不恼怒呢？

虽然说贝宁的国土面积要比科洛大上一些，但无论是其经济还是军事方面，都比不上科洛，现在它们主动的放任一些武装人员对科洛海上油田进行骚扰，除了他们的不忿之外，其背后必然有法国人的身影。

从科洛的情报部门获得的消息，也确认了这个事情——许多武装人员的背后，都有法国公司的资金支持。

就这样，在科洛方面向贝宁提出抗议未果之后，原本双方进行合作的“难民安置项目”也就停滞了下来。

在从英伦购置的两艘护卫舰回到科洛之前，他们的科洛军团海岸防卫队暂时通过购置的快艇以及近岸巡防炮艇来保证海上油田的安全。

在这一次同萨科齐的会面中，巴伦也顺便谈及了此时，希望法国方面避免介入到双方的争端之中……

对于这个话题，老萨就有点打太极的意思了，只是表示法国一直关注此时，希望双方保持克制，避免矛盾升级。

事实上，这个事情可能也并非萨科齐的授意，但同样的，他也并不愿牵扯其中，就像是虽然他是法国总统，但有些事情，也并不是他能够决定的……

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