运河文学

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第489章 灭燕的冲动（第2页）

“明相，第一艘主力战舰下水了，但载重不及预期。”

姜云逸接过公文扫荡了一遍，原来是船舷承重能力不足，无法承载太多重炮。

原计划装载三千斤重炮二十门，千斤炮三十六门，实际三千斤重炮只装了十四门就出现结构性不稳了。

看完公文，他不假思索，唰唰写下两行：

“主力战舰事关重大，请有关各方认真总结经验教训，尽速优化设计方案。

要以群策群力解决问题为出发点，切勿扯皮推诿！”

批示完急件，姜云逸问道：“蒸汽机怎么样了？”

方文举赶紧道：“博物院已经拿出第七个样品了。只是质量与驱动力比值一直降不下来，无法实用。

再就是传动结构材料一直不达标，热效率不高，气密性不够，缸体焊接易漏气等老问题。”

姜云逸并不意外，点点头：“十年能出成果，给他们记大功，这是划时代的杰作，将实质性改变整个世界的发展逻辑。

造船是非常复杂的工业体系，我们才刚刚起步，风帆战舰需要几十年才能追上西洋列强。

所以，我们要弯道超车，用蒸汽机加速赶超的进程。”

方文举边听边记，这可都是旁处学不到的大见识。

“对了，行文交建部和博物院，尽速上马轨道交通重大攻关专项，至少要成立一个小型专职课题组来做这件事。

以后境内以水运为主，轨道交通为辅，官道还要再次之。”

方文举有些不明所以，欲言又止了一下，还是追问道：“下官愚钝，请明相明示，何为轨道交通？”

姜云逸哑然失笑，拿起一张麻纸，画了一张丑陋的草图，递过去道：

“就是铺上铁轨，用蒸汽机拉着车厢跑。一旦落地，其陆路运输效率将提高几十倍，就是一次性投入较大。”

方文举仔细看着草图琢磨了一下，大致明白了轨道交通的原理。

“关内关外无法用运河连接，所以以后肯定要修一条铁路，就是用轨道交通，把友谊关和襄都连接起来。

以后辽东的人，先坐蒸汽机车到友谊关，然后乘船沿运河南下，就能到洛都了。”

方文举默然了一下，还是忍不住问道：“明相真的要吞并燕国么？”

姜云逸意味深长地道：“周燕一体是历史的大势所趋，要么大龙吞蛟，要么蛟夺舍大龙。

既然他元利贞没那个本事入主中原，当然只能被动接受了。”

方文举默然无语，心情复杂至极。

虽然瞎子都能看出周国的野心，但从明相嘴里得到确证，仍然心绪难平。

周燕分离毕竟已经二百年了，隔阂肯定是有的。

“对了，翰林院和宣教部正在编纂历史课本，其中的世界历史是难点，你关注一下，就能明白，如果东亚各国继续蝇营狗苟，早晚叫西洋人一锅端了。

燕国不是小国，不可以依附于大国存在。周燕这等规模的国家，如果不能自立自强，亡国只在眼前。

仅一个船舶工业，需要多少人力物力和技术积累，朝野上下这两年算是看得清楚明白了。

以燕国的国力，有能力办水师么？如果没有水师，以后又拿什么延续国祚？

只有周燕一体，才能尽快结束纷争，团结一致向外看。”

方文举无言以对。

从泰兴元年开始，朝廷每年往船舶工业里投入一百多万万钱，这是燕国财政状况无论如何也跟不上的。

可就算如此大手笔的投入，新下水的主力战舰竟然还是不及预期。

这两年下水的二十四艘轻型护卫舰，遵循的是打不过也要跑得过的思路。

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