运河文学

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第九十三章 铤而走险（第1页）

&esp;&esp;在日本语中，“濑户”是“狭窄海峡”的意思。

&esp;&esp;濑户内海由本周、九州与四国环抱，东西长四百四十公里，南北宽五到五十五公里，面积九千五百公里；多港湾，沿岸有广岛、吴、下关、冈山、松山与高松等港口城市；分布着淡路、小豆与江田等五百多座岛屿。

&esp;&esp;自古以来，濑户内海的航运就非常发达，是关系地区与亚洲大陆航线上的文化中心，曾经是主要产盐区。第二次世界大战后，沿岸新兴工业区以钢铁、化学、汽车、造船、石油与石化为主，被称为日本的“产业运河”。

&esp;&esp;现在，濑户内海是世界上航线最密集、航道最繁忙的海域之一。

&esp;&esp;每天都有数百艘船只在这片海域里航行，且以大型远洋货轮为主。

&esp;&esp;对潜艇来说，这些货轮提供了很好的掩护。只要跟在货轮后面，就能避开日本海上自卫队的反潜系统。

&esp;&esp;问题是，跟在货轮后面并不见得安全。

&esp;&esp;除了淡路岛与四国岛之间的鸣门海峡水深超过两百米之外，其他海域的最大水深均不超过四十米，大部分航道的平均水深只有二十米。在濑户内海西端的丰后水道与周防滩，部分航道的水深还不到十五米。

&esp;&esp;虽然这个深度对货轮来说足够了，但是对潜艇来说却非常局促。

&esp;&esp;拿041型潜艇来说，从潜望镜顶端到艇底的垂直高度为十一米，测深声纳的灵敏度为两米，保持潜航的最小深度为十三米。因为海水是半透明的，所以实际操作中，很少进入水深低于十五米的海域。

&esp;&esp;在夜色掩护下，进入濑户内海不是问题。

&esp;&esp;可是跟在货轮后面，风险实在是太大了。

&esp;&esp;“这简直是送死。”大副闻向勇比萨非墨还要激动。“虽然老徐进过濑户内海，但那是和平时期，而且差点出不来。现在让我们走濑户内海，从关门海峡进入日本海，简直就是让我们自投罗网。”

&esp;&esp;“不管怎么说，日本没有参战。”

&esp;&esp;“但是日本是美国的盟国。”

&esp;&esp;萨非墨笑了笑，说道：“激动也没用，命令很明确，让我们从濑户内海进入日本海，务必在两天之后赶到。”

&esp;&esp;“可是……”

&esp;&esp;“与其抱怨，还不如想想该怎么做。”

&esp;&esp;闻向勇叹了口气，说道：“如果全速航行，我们能够绕过九州岛，从对马海峡进入日本海。”

&esp;&esp;“这样的话，得每天上浮四次，用通气管给蓄电池充电。”萨非墨看了眼搭档，“联军在朝鲜海峡布下天罗地网，走对马海峡才是自投罗网。”

&esp;&esp;“即便如此，濑户内海也不见得畅通无阻。”

&esp;&esp;萨非墨点了点头，说道：“确实如此，虽然日本没有参战，但是作为盟国，肯定在暗中协助联军。”

&esp;&esp;“只要在丰后水道部署几艘拖网渔船，就能让我们无处可去。”

&esp;&esp;“我们能想到，上面想不到吗？”

&esp;&esp;闻向勇锁紧眉头，没再抱怨什么。

&esp;&esp;“为了引开日本的注意力，肯定会派几艘潜艇去宗谷海峡，然后安排几艘货轮从丰后水道进入濑户内海。”

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