运河文学

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第2284章（第1页）

“我们有能力，也有信心在现在这种情况下，建立从纳加利尔到联邦本土的通航线路。”

两人的这番话立刻让人们意识到，这两个人不打算放弃对联邦本土的统治。

这其实是一件好事，在赤道线上林奇无疑是最大的那个，现在知道“掘墓者”的人其实并不多。

康纳现在表现得和林奇好得能够一起玩他情妇的原因，是他见识过掘墓者的可怕之处了！

如果其他避难所势力没有什么反制手段，接下来的世界将会由林奇来统治！

那么自然，联邦本土这么大一块地盘，在可以保留下来的情况下，康纳也是不愿意放弃的。

谁又会嫌弃自己手中的权力太小呢？

林奇也有相同的看法。

而且谁也不知道未来会怎么样，万一赤道线待不下去了，他们也还能够顺利的回到联邦。

有人提出了自己的疑问，“在那么寒冷的情况下，飞机不会突然失去动力掉下来吗？”

林奇摇了摇头，“跨海这部分我们会使用特制的雪橇列车，到时候整个海面都会被冰封，会比普通的地面还要坚硬。”

“我们研发了一款专门针对冰面的雪橇车，速度会非常快。”

“飞机方面我们也没有完全放弃，正在北方做试验。”

飞行研究所发展了这么多年不可能不尝试一下就放弃的，而且从目前的情况来看测试结果很乐观。

只要飞机的发动机运作起来，产生的热量就能够足够维持油路的畅通。

把油箱安放在飞机的保温舱内，这样就可以确保燃油不被冰冻。

油路畅通，发动机也没有什么故障，剩下要解决的就是飞行过程中机翼防冻的情况。

至于跑道结冰……

真到了冰川时代，全年温度都在零下，大气中的湿度会降低到有史以来最低，地面结冰的可能性无限接近于零。

只要解决了机翼在高寒情况下机械传动受限问题，飞机还是可以用的。

当然现在不是考虑这个的时候，告诉人们飞机很安全，不如告诉他们用雪橇，至少他们更信任雪橇一点。

大家讨论了一会，都觉得如果能够保证安全通行的安全，那么最好不要放弃联邦本土的控制权。

纳加利尔以及赤道线上避难所虽然多，生存环境也不那么的恶劣，但毕竟属于他们的还是很少的。

纳加利尔人很多，可避难所却不到，到如今也只建造了三个特大型避难所，能够容纳的人口不足一千五百万。

至于第四个还遥遥无期，到时候肯定会有大批的纳加利尔人冻死在野外。

这样一来，联邦本土的人口会在几年后反超纳加利尔。

大家各自讨论了一会，最终形成了统一的意见。

每六年会安排一名董事会成员和三名股东轮班，董事会成员拥有两票，其他三名股东每人拥有一票。

遇到投票也无法解决的事情，就联系赤道线，进行扩大的讨论和表决。

这也让不少人对第一轮轮班的四人组，有些想法。

毕竟在这种情况下，留守的董事会成员就相当于一个半独裁的君王！

这可是每一个政客都向往的终极力量！

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