运河文学

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第34章 有所发现（第1页）

池衡伸了个懒腰，打了几个哈欠，从暗格掏出“赤龙”塞入怀里，踏步走入了老屋之内。

按照顺序下了地下室，池衡坐在椅子上假寐了少许，便振作精神起来，开始今天的工作，首先要把20卷细拉绳从车上搬运进“绝界”，用买来的推车来回了两次，才算完成这项工作。

随后池衡穿好装备，跨上atv，沿着钢钎坐标前进，每前进一部分，他就用细拉绳把钢钎与钢钎之间连起来，其实这部分的工作还好进行，麻烦的是需要在细拉绳上捆绑红带。

池衡干脆先不绑红带，主要集中注意力完成钢钎与钢钎之间的细拉绳，从早上9点开始，到11点30分前，他便把长达22公里的钢钎连线完成了。

而下午的时候，就主要捆绑红带，这就很麻烦，他打算每隔10米就绑上红带，一个钢钎坐标的间隔，便需要捆绑25个红带子。

最后累得他怀疑人生，觉得是否有必要这么麻烦？

“要不干脆造一座信号灯？”

池衡喃语。

只是造一座信号灯，又需要订做相关材料，还不能一体成型，因为十几米长度没法运下来，他已经试过了把“摩洛斯之门”搬离地下室仓库，就发现才搬上阶梯，“摩洛斯之门”立即消失回转原位。

那么信号灯的灯杆，就需要以组装结构设计制造，信号灯有成品，如何供电稍微有点麻烦，在“摩洛斯之门”这儿可以使用地下室的电源，但离远了呢？

“太阳能的话……”

池衡抬头看了看阴沉沉的天空，在“绝界”探索这么多天了，他就没看过一次阳光穿过云层。

这种环境下，太阳能效率可想而知。

另外信号灯的故障问题是否会偶然出现，以及怎么打入地底，在极端天气下能否应对，都是难题。

结果还不如他所采用的笨办法。

笨是笨了点，也已经是目前他所能做到的极限。

从6月1日开始，到6月3日，这整整三天他都在忙碌此事，总算是把22公里的“道路”建设做完了，没想到就在做完的那天下午15:40分，刚打算返航的池衡，就第一次遇上了“绝界”又一次的突发状况。

一场突如其来的浓雾，几乎在短短几分钟内席卷了大地，池衡视线范围内，七八米之外就看不清了，他心惊胆颤，连忙往回赶。

之前每隔250米距离设置的钢钎坐标，在这浓雾下也几乎没了用途，还好他这次重新布置了细拉绳，还在部分地方挂了铃铛，居然真的起了效果，随着阵阵浓雾以及冷风刮来，铃铛作响，每隔10米就有红布带作为指引，总算是没有迷失道路。

饶是这样，22公里的路程，他从15:40分，到17:20分才抵达了“摩洛斯之门”。

幸运逃过一劫的池衡，艰难地摸索打开“摩洛斯之门”，踏步走入进去，脸色不大好看。

刚刚那场倏然到来的浓雾，对身体没什么伤害，但严重的阻碍了视线，以至于花了比平时更多的时间才得以返回。

这只是22公里，如若是55公里？77公里？甚至百公里以上呢？

就算有这些细拉绳、钢钎坐标指路，他恐怕也来不及赶回“摩洛斯之门”吧。

老舅是如何应对这种情况的？

笔记中什么也没说。

池衡叹了口气，回头看向大门对面的浓雾，盘腿静坐，等候大雾什么时候消散。

直到快18点时，“绝界”的天色尽管已经黯淡了，可浓雾并无消失的征兆，没奈何，池衡只得提前拉上“摩洛斯之门”。

“浓雾的威胁比暴雨天气的威胁还要大得多……不过我这大半个月来，第一次遇上这种天气。”

池衡权衡利弊，在笔记上写下今天的情况。

就算发现了威胁，他也不可能退缩放弃了，否则在之前数次危机时，他早就因此而撂手不干了。

6月4日，池衡做好准备，早上6点10分再次打开“摩洛斯之门”。

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