运河文学

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第513章 天价通航费7K（第5页）

但漂亮国似乎忘了，他们对杰科集团的制裁可从来没有结束过。

杰科集团没有什么货物能够大举卖到欧美国家，都没有什么船只出海，跟不用说会通过苏伊士运河和巴拿马运河了。

杰科集团真正的特色拳头产品，走的都是走私路线。

一个小瓶装着天元系列产品浓缩液，藏在船只运到墨国或欧盟国家，然后在当地进行稀释组装，变为一瓶瓶天元生发液、近视丸、减肥丹、美白液。

这样的小目标，混在一艘排水量几万乃至几十万吨的货船里，你根本无法进行查处。

真查到了，杰科集团也能受得起损失。

这些产品的利润太高了，即便只有十分之一走私抵达，杰科集团都有的赚。

何况杰科集团走私的成功率，都是无限接近百分之百的。

至于贩血船，他们为杰科集团满世界收集鲜血，杰科集团大部分实行货到才付款。

你把血运到杰科集团的势力范围，再一手交钱一手交货。

半途贩血船出了什么事，损失是船主自己负责。

这些船主背后大多有不俗背景，黑白两道通吃，神通广大，很大风险都被他们自己运作规避掉了。

有些干脆就是国家自己下场做这个生意，在庞大的利益面前，收益远远大过风险，这些贩血船根本不怕查处，前仆后继往杰科集团这里运血。

而中南半岛等国家，因为给杰科集团当小弟，欧盟早就断了这几个国家大部分进口，现在他们的出口早就变为发展内需，以及转向华国、毛熊、中亚做生意。

可以说，漂亮国鼓动搞出的动作，针对杰科集团收取运河高价通行费，纯属媚眼抛开瞎子看，对杰科集团的影响无限趋近于零。

失去了对等博弈，欧美等国家的航运船只只能绕道马六甲海峡，继续走这条传统路线。

在这场运河博弈里，最开心的莫过于淡马锡、柔佛和爪哇这三个马六甲海峡沿岸国家。

原本以为自己的航运生意会随着克拉地峡运河的开通而一落千丈，结果因为杰科集团的双向收费，那些欧盟国家的船只还是走马六甲海峡，他们的利益虽然损失一部分，但远远没有达到无法接受的地步，跟他们最开始的糟糕预期差远了。

他们原本都以为，当克拉地峡运河开通，马六甲海峡的通航船只可能只会剩下两三成左右。

尤其是淡马锡，他们整个国家可以说都是依附在马六甲海峡上，没有马六甲海峡，他们国家就几乎失去了存在的意义。

《这是属于淡马锡的新生，克拉地峡运河威胁不到我们的地位。

这也表明，马六甲海峡依旧是世界最重要的黄金水道，东亚的海上生命线。

我们淡马锡身处马六甲海峡要害，未来注定是辉煌昌盛，百年不衰。

相反，杰科集团的愚蠢自大，正在让他们与主流国际社会越发脱，注定了他们无法长期维持自己的强权统治，未来注定要解体崩溃，胜利必将属于伟大的淡马锡。

在2029年1月21日，淡马锡最大的官方喉舌，淡马锡国民报发表了一篇新闻，提前宣告这场运河博弈淡马锡的胜利。

淡马锡的国民争相购买这期的报纸，同时没少对杰科集团的骚操作嘲讽。

在以前克拉地峡运河修建时，杰科集团就欺负过他们淡马锡，连他们的总统都亲自跑去杰科集团，给苏杰伏低做小，陪着笑脸，付出大笔赔偿才渡过那场风波。

不过这些淡马锡百姓很多都下意识忽略了，是他们淡马锡先乱在克拉地峡运河码头坐沉船只，才引来杰科集团的打击报复。

他们只记得杰科集团欺负过他们，勒索了他们1743亿美元所谓的运河码头修缮费和误工费。

人们大多帮亲不帮理，国家层面也是一样，淡马锡国民上下一片欢腾，单方面认为自己取得了胜利。

只不过淡马锡不知道，他们高兴的太早了点。

因为就在这篇新闻发出的三天后，在马六甲海峡最狭窄处，一艘未曾悬挂任何船旗，表明所属国身份的船只开到了这里。

（本章完）

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