运河文学

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第556章 乱了（第3页）

北极熊解体后各加盟国都发生了严重的通膨，原因就那几点。

成本提高，供应不足，印钞过多，价格冲击。

成本过高问题就有天然气和石油价格的上升，又因为休克疗法没有外汇购买。

供应不足主要就是说的农业，填饱肚子是最重要的，连食物都供给不足，其他产品必然受到连锁反应。

面包都涨价了，其他产品不涨？电视比面包还便宜这个国家不完了吗？

货币供应过量就不说了，货币贬值，为了老百姓能买得起食物必须提高工资水平呀。

可这就是恶性循环，印钱多了只会让货币的贬值速度更快。

最后的价格冲击其实本质都一样，就是一种或数种物品价格上涨，导致相关产品都受到波及，失控后就是所有产业都价格失衡。

这个时候本来有竞争力的产品也没有竞争力了，内忧外患。

要想让二毛以后经济平稳过渡，这不是一件简单的事情，杰尔伍德可没有这个能力。

他的这些决策靠的完全是罗念中派遣过去的经济小组，也是现在杰尔伍德掌控的二毛经济顾问团。

农业只是第一步，解决了农业问题现在可以向其他产业延伸一下了。

只要创收能力强，生产价值高，很多大问题都能掩盖下去最后慢慢解决。

“下一步？我的想法是整顿造船业”。

“尼古拉耶夫造船厂现在我们染指不了”。克拉夫丘克紧皱眉头摇头说道。

“我知道，谁说要发展军工了”。

尼古拉耶夫造船厂就是鼎鼎大名的黑海造船厂，北极熊的航母全是在这里建造总装。

为什么这家造船厂染指不了，因为它现在是纯军工造船厂，而军事权利北极熊恰恰没有下放。

“我们的造船厂众多，完全可以资源整合一下，把设计军工的独立出来整合成一个集体，剩下的造船厂再整合为一个集团。

这个船舶集团主要就是发展商用船舶事业，只要能把它盘活，带动的企业和就业人数无法想象”。

这其实是罗念中给支的招，抛下现在没有任何订单，完全就是累赘的军工部分，大力发展商用船舶。

二毛造船厂的强大可不光体现在一个黑海造船厂，比如规模不比黑海小多少的赫尔松造船厂也是二毛的。

除此之外，二毛还分布着大大小小几十家造船厂，建造什么船只的都有。

二毛造船业的强大就在于有一整套的配套产业，和最重要的人才体系。

在民用船领域，北极熊后期的厂址选择都是在民主德国和波兰，可那里的工人人才都是二毛这边过去的。

罗念中为什么要选择这个行业，因为从八十年代末开始，全球的船舶订单就因为兔子的崛起开始迎来大爆发时代，直到08年金融危机才进入低谷。

这是一断谁也没有想到的时期，来的是那么猝不及防，后果就是不光兔子的造船工业起来了，全球的造船厂都跟着收益收获了大量订单。

造船业是个很庞大的体系，船型更是多达上百种。

就拿干货船类型来说吧，细分船型就有普通货船、集装箱船、滚装货船、汽车运输船、重大件运输船、运木船、载驳船、纸浆船等十六七种。

最高端的lng、大型邮轮咱现在建不了，95的船只以现在二毛的强大人才储备来说都是没有问题的。

二毛造船业唯一的毛病就是造船标准不是和国际接轨的，就像十几年前的兔子一样，不过这点也好改。

饭都要没了，你还在乎规矩吗？等习惯了也就接受了。

至于军工方面，那块肥肉已经被罗念中看成自己锅里的肉了。

当这边发展的好，你那边吃不上饭时，绝大部分工人都希望来个救世主吧？

听了杰尔伍德的规划，克拉夫丘克点了点头。

经济方面他是二把刀，对于对方现在已经在国内初见成效的改革，克拉夫丘克不相信他相信谁，再说以两人的关系他有的选择吗？

“你制作一个方案提交上来吧，我们开会讨论一下，没问题就开始实施吧”。

有什么问题，不过是走个形式而已。

（本章完）

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