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第597章 做掉空客（第3页）

可参观完伊尔96300后，盖特承认就乘客体验来说，伊尔96300要强于波音。成本费用很重要，但顾客体验和满意度更加重要，所以盖特打算定两三架试试，然后看客户反应。

对于盖特这样心里的客户罗念中早料到了，伊尔96不像波音那样证明过自己，就算看上了也不会购置太多，所以就要在价格上想办法了。

伊尔96的成本是要比波音747来的低的，后来伊尔96的制造成本之所以大幅上涨是因为配套厂商的问题。

飞机卖不出去，相关的配套厂商不可能专门为你研发零件技术，再加上数量少，相关配套商又都有勾当等多重原因造就伊尔大飞机成本直线上升，现在则不存在这个问题。

“那要看汉莎航空订购多少架了，我们对伊尔96300采用的是阶梯式的价格。

一架121亿美元，三架单价117亿美元，五架及以上单价112亿美元每架”。

112亿美元是联合航空工程制造公司高层们商量出来的价格，照比每架飞机干到147亿美元的波音747便宜了太多，就是要价格取胜先打开市场。

以这个价格来算，购买三架波音747都可以买四架伊尔96300了。

“那就先订购五架吧”。

不愧是大航空公司，掏钱的样子就是迷人。

贸易日的最后两天，波音747400和伊尔96300成为了主角，整个航展近一半的成交额都是它们的。

波音不愧是漂亮国扛把子，航空制造业的霸主，哪怕价格昂贵软件设施总体来说也不如伊尔96300，还是拿下了本次展会四发飞机里三分之二的订单。

为期一周的范堡罗航展结束，期间达成的贸易合同超过130亿美元，刷新了记录。

这主要就是四发大客机的大量订单造成的，波音在航展期间拿下了23架747的合同，销售额超过34亿美元，而联合航空工程制造集团售卖出去了15架伊尔96300，销售额也超过了15亿。

“还不错，至少在宽体四发大飞机上我们开了个好头”。

伊留申设计局总裁诺沃日洛夫表情兴奋“我要赶快回去组织生产的问题了，为后期的订单做准备”。

别以为航展结束生意就没了，现在才是真正的开始，很多航空公司不可能直接下订单的，感兴趣的会前往莫斯科进行多次考察的。

尤其是现在的客户，体验满意后还会追加。

“汉莎航空的五架飞机要第一时间交付，购买我们飞机的大型航空公司只有汉莎航空这一家，它们每天承接的客源数不是其他航空公司能比的。

只要它们的客户认同了我们，后续的订单一定会陆续而至。

所以这五架飞机是标杆，必须精益求精不能马虎。

还有就是维护保养售后的建立，现在大毛有着大量的相关从业人员，多招聘一些进行培训，那些毛手毛脚的一个不留”。

北极熊的飞机事故，一多半都是人为原因，多是相关人员不细心或没有按照操作规程来而造成的。

为了防止这样的事情发生，整个联合航空工程制造集团的质检部门，八成都是亚洲人和欧洲人，其中岛国和德国的人员占到了一半。

不得不承认，现在来说论细心严谨程度，这两个国家是数一数二的。

联合航空工程制造集团的团队离开了，罗家的航空产业链也终于迈出了第一步。

不过他还不能和联合航空工程制造集团的人一样离开英伦，因为还有更重要的战役在等着他。

盘古金丝雀码头巴克莱中心大厦，杜辉廉就在这里观察着外汇市场上的风起云涌。

“情况怎么样？”

“对方先选择的是意大利的里拉，虽然意大利央行和德国央行借了240亿马克购买里拉，也把利息加到了15，可它们的战斗力还是太差，没用两天里拉就失守了。

现在里拉汇率已经跌破了er规定的下线，已经被击穿了。

现在国际炒家士气大振，战火已经烧到了英伦”。

拿起一份报纸交给了罗念中，并且示意他看电视上的录像画面，杜辉廉继续说道。

“这是梅杰在两天前发表的讲话录像，报纸上刊登了全部内容”。

“英镑贬值是对英伦的背叛，那不是英伦官府的政策。

哈，听着倒是挺强硬，可从他讲话时的语速和眼神频率，还有他后来双手抱胸的样子来看，这是典型的防御姿态，这个新任首相有些不自信呀？”

杜辉廉这个以前的英伦佬一点都不在意首相的死活，无所谓的耸了耸肩。

“二月签订了马约，九月英镑要是失守，他这个首相就可以直接辞职了。

不过谁让他赶上好人了呢，上帝派我们来救赎他来了。

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