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第574章 奥迪集团起航（第2页）

而且你们之前的所作所为让我们没有办法在相信你们，日产能有今天这个地位最大的功劳是谁不用我多说，我们不想再次成为被戏耍的那一方。

所以两家车企合作，奥迪必须要拿到日产的控制权”。

皮耶希真的是一点面子不给呀，专门揭人伤疤，就差明说对方忘恩负义了。

岛国的代表团被皮耶希的话说的有些尴尬了，我们这不过是策略失误误判了形势而已，你至于这么当面指出来吗？

大家都是千年的狐狸谁也别嫌谁骚，换个位置可能你当时做的更绝对，一点股份都不给对方剩呢。

这里面唯一好点的就是粘川四郎了，因为只有他当时投的是反对票，可董事会的其他成员都被利益迷住了双眼。

现在皮耶希是得势的一方，虽然说的难听但谈判还要继续。

“各退一步怎么样？日产定向对奥迪集团增发20的股份，董事会可以给你们八个席位”。

“董事长…”。

粘川四郎八个董事会席位的话一出，日产方面就有人不干了，不过被粘川四郎抬手打断了。

八个董事会席位呀，日产本身17个懂事会席位，奥迪占了一半。

换句话说，奥迪只要在拉拢一位董事就能掌控日产的所有大权。

可皮耶希还是不满意的摇了摇头，低沉说道“我说过，我们之间唯一的合作方式就是奥迪收购日产。

当然我们也愿意做出让步，会付出不少于20的股权”。

董事会能掌控管理者的人选是没错，可董事会也是能被撤换的，皮耶希要的是真正的掌控。

“你这是强取豪夺”。有人看不下去了。“日产吗？你真的还觉得这是一家优秀的企业吗？

日产第二季度的财报现在还没有公布，都拖了多长时间了？没有人是傻子。

现在日产的市值已经快跌破280亿美元了，跌幅之快都让人不敢相信。

等你们第二季度的财报一公布，市值应该还会下跌吧？

不知道那些几年前投资的项目都爆雷后又会如何，日产是否还能撑得下去，会不会轰然倒塌？”

皮耶希咄咄逼人，非常的强势。

日产为什么不能自己发展，还不就是泡沫时的那些投资很多都岌岌可危了。

楼市、股票，要么割肉要么坚持，不过这两种办法不管哪种对日产来说都是折磨。

楼市现在还在下降，什么时候能探底都说不好就别说反弹了。

股市投资的那些企业别爆雷，一旦破产一两家都是致命打击。

现在的日产就是钝刀子割肉，可能不至于上来就流血但也疼呀。

历史上靠着富士银行的人输血挺过了这一时期，不过97以后还是卖身了雷诺。

当然按照岛国人的说法，这是联盟，为了更好的发展。

但这一次又不一样了，日产远比历史发展的要好，相应的投资也更多，现在的负债也更重。

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