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第488章 奥迪集团成立（第2页）

皮耶希的上位可不光是改个名字那么简单，罗念中为此可是给他准备了一份大礼。

10月28日，远东汽车集团78亿美元收购了德国第四大汽车配件生产商大陆公司314的股份，成为了其最大股东。自此，这个在轮胎、制动系统、发动机喷射系统、车身稳定系统和转速表领域都非常有实力的配件商投入远东汽车集团的环抱。

10月31号，远东汽车127亿美元全资收购了漂亮国通用轮胎，打入北美轮胎配件市场。

11月6号，远东汽车以9800万美元拿下了了私家车和商务车传动系统制造商格特拉克传动系统公司，进入传动系统领域。

11月9号，远东汽车拿下岛国精机的子公司，生产自动变速箱的爱信aw。

这场收购让罗念中对于后续的配件整合计划直接把岛国企业给排除在外了，实在是太贵了。

1496亿美元，一个现在只在岛国自动变速箱市场占据一定份额的配件企业就贵成这样。

要不是其他一流的自动变速箱企业不卖，罗念中绝不会掏这个钱，哪怕知道它未来很值。

等岛国股市崩盘？还是算了。

罗念中知道那时候只会更贵，受影响最大的是那些上市大企业，爱信aw不包含在这里面。

11月16号，远东汽车以58亿美元对加拿大汽车配件商麦格纳完成注资，以2883的股份成为麦格纳第二大股东。

现在的麦格纳虽然还不是全世界最大的汽车配件商之一，但也规模不小了。

除了底盘框架和底盘的设计制造，麦格纳集团在内外饰、座椅、闭锁、车镜等方面都有很大的市场份额。

关键麦格纳还是全球最大的整车代工和制造厂商之一，和远东汽车能形成很好的互补，这也是他们同意远东汽车注资的最大原因。

整合了大部分配件商以为就这么结束了吗？怎么可能。

趁着这么好的机会，罗念中扩充了远东汽车集团的产品矩阵。

先是在11月5号和收购格特拉克传动脚前脚后，收购了德国巴士商尼奥普兰，正式进入巴士与客车领域。

11月21号，413亿美元收购萨博斯堪尼亚公司的卡车业务和斯堪尼亚品牌，开始踏足卡车业务。

11月27号，3700美元全资拿下了意大利摩托车品牌阿普利亚。

自此，在皮耶希入主奥迪集团前，罗念中算是送给了他一份大礼。

而且这个大礼还没有结束，改名后的奥迪集团正在和奥地利的越野摩托和单车制造商kt，还有漂亮国成立时间刚13年的高端自行车品牌崔克谈收购。

这两笔收购的进展都很顺利，不出意外的话年底前就会官宣。

“接下来，奥迪集团就彻底交给你了，我期待它在你的管理下能更加辉煌”。

皮耶希第一天上任，罗念中肯定是要过来支持一下的。

“放心吧，虽然现在的奥迪集团是全球最大的汽车行业巨头之一，但我会证明你的选择是正确的”。

皮耶希身上斗志满满，罗念中能感觉出来。

“我也没有忘记我当初的承诺，不过不是现在，你要证明你自己的同时也要等待机会”。

（本章完）

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